Yapılan araştırmada, Amsterdam’da taksicilerin yüzde 53’ü değişik suçlara karıştığı belirtiliyor

Amsterdam’daki taksi şoförlerinin yarısından fazlası son 3 yılda ceza davalarına karıştı

Amsterdam'daki 4.801 taksi şoförünün yüzde 53'ünden fazlası, son üç yıl içinde trafik suçları ve şiddet içeren bir ceza davasında ya şüpheli sıfatıyla veya suçlu konumunda 'katıldılar.

Son üç yılda, sürücülerin yüzde 42'si uyuşturucu, silah, şiddet veya 'yıkım' içeren ciddi suçlarla ilgili birçok soruşturmada şüpheli, müdahil kişi veya tanık olarak göründü.

Amsterdam taksi endüstrisinde kötü niyetli faaliyetler ve (yıkıcı) suçlar'. Bureau Beke araştırmacıları, Amsterdam-Amstelland Bölgesel Bilgi ve Uzmanlık Merkezi adına sektörde ilk kez bu kadar kapsamlı bir suç araştırması gerçekleştirdi. Vergi ve Gümrük İdaresi, belediye, polis ve yargı ortaklaşa kriminal olaylara yoğunlaştılar.

Araştırmacılar acil önlem alınmasını tavsiye ediyorlar. 'Amsterdam taksi endüstrisi için kırmızı kod', raporlarında yazıyorlar. "Sektör giderek daha fazla kriminalize ediliyor." Ayrıca, müşteri sayısının haklı çıkardığından çok daha fazla sağlayıcı var ve taksiler şehir merkezinde yoğun gece hayatı mekanlarının çevresinde çok fazla sıkıntıya neden oluyor. Rapor salı günü belediye meclisine gönderildi.

Sahte taksi şirketleri

Araştırmacılar, Amsterdam'da faaliyet gösteren 1050 taksi şirketinin 71'ini 'muhtemelen kötü niyetli' olarak nitelendiriyor. Bu şirketlerin yüzde 63'ü şahıs şirketi. Birkaç sürücü genellikle bir şirketi birlikte yönetir ve bir veya daha fazla taksiyi paylaşır. Bu şirketlerin kabaca onda biri, yüzde 7'si, 'yıkıcı suçlarla ilgili’

Örnekler, uyuşturucu ve silahların gizlice taşınması veya bunların ticaretinin yapılması. Araştırmacılara göre taksiler, 'bazen ağdaki bir örümcek gibi' suç örgütlerini kolaylaştırmak için mükemmel bir kılıf. Örneğin ceza soruşturması kapsamında, suçluların taksileri kullanarak suçtan sıyrıla bileceğini düşünüyor. Tam veya kısmi korona kilitlenmeleri sırasında taksiler eskisinden daha da çekici hale geldi.

Bununla birlikte, soruşturma hizmetleri, kapasite ve öncelik eksikliği nedeniyle sektöre yönelik daha geniş soruşturmaları ancak kademeli olarak yürütmektedir.

Araştırma Nasıl Yapıldı?

Sözde gizemli konuklar kendilerini müşteri olarak tanıttılar ve araştırmacılar birkaç (deneyim) uzmanıyla görüştüler. İlk kez, Otomatik Plaka Tanıma (ANPR) aracılığıyla şehir içinde ve çevresinde muazzam miktarda ulaşım hareketini kaydeden 'akıllı' trafik kameraları da kullanıldı.

Şehirdeki tüm taksiler on sekiz gün boyunca kayıttaydı. Ortalama bir günde, Uber dahil 2.798 kişi vardı. Son üç yılda, şehir polisi 22.339 'taksi ile ilgili olay' kaydetti.

Amsterdam / Tarık OKAN