Hollanda Bisikletlere Hız Sınırı Getirilmek İsteniyor
Hollanda’da bisiklet yollarına hız sınırı getirilmesi gündemde. Geçici hükümetin aldığı kararla belediyelere bu konuda deneme yapma izni verildi. Amaç, bisikletlilerin karıştığı kazaları azaltmak. Pilot uygulamaların ardından, trafik kurallarının bu doğrultuda değiştirilip değiştirilmeyeceğine karar verilecek. Ancak plan, çeşitli kuruluşlar arasında farklı tepkilere yol açtı.
Özellikle Amsterdam’da bisiklet kazalarının artması, bu şehirde alınacak önlemleri daha da önemli hale getiriyor. Amsterdam Ulaştırma Meclis Üyesi Melanie van der Horst, uygulamayı desteklediklerini belirterek, “Bu tür bir düzenleme tüm ülke genelinde hemen uygulanmamalı. Ama özellikle yoğun ve tehlikeli bölgelerde, örneğin şehir merkezlerinde ya da parklarda, hız sınırı önemli olabilir,” dedi.
Van der Horst’a göre, e-bisikletler ve fatbike türü araçların farklı hızlarda gitmesi kazaları artırıyor. Fietsersbond (Bisikletçiler Birliği) temsilcisi Wim Bot da bu görüşe katılıyor. Bot, Radyo 1’de katıldığı bir programda, bisiklet yollarının bu yoğunluk ve hız farklarına uygun olmadığını dile getirdi.
Mevcut Sınırlara Uyulmuyor
Bot, aslında e-bisikletler için halihazırda bir hız sınırı olduğunu ancak bu sınırın sık sık aşıldığını vurguladı. Yasalara göre, e-bisikletlerin hızı 25 km/s’yi geçmemeli ve bu noktada pedal destek sistemi devre dışı kalmalı. Ancak birçok araç özellikle gençler tarafından hızlandırılıyor. Fatbike’ların ise kimi zaman 45-50 km/s hıza ulaştığı biliniyor.
“Öncelikle bu tür modifiye edilmiş araçların denetlenmesi gerekiyor,” diyen Bot, hız sınırı getirmekten önce uygulamadaki eksikliklerin giderilmesi gerektiğini savunuyor.
Ayrı Yol ya da Ortak Şerit Çözümü
Bot’a göre daha hızlı giden bisikletliler için ayrı yollar oluşturulması ideal çözüm olabilir. Danimarka’nın bazı bölgelerinde uygulanan bu sistemin Hollanda’da da denenmesi gerektiğini belirten Bot, “Ancak mevcut şehir yapılarında buna yer bulmak çok zor,” diyor. Alternatif olarak, bu tür bisikletlerin 30 km/s hız sınırı olan otomobil yollarına yönlendirilmesi öneriliyor.
Katwijk kentinde ise Nisan ayından bu yana ilginç bir uygulama başladı. Belediyenin oluşturduğu “önerilen şerit” sayesinde 20 km/s üzeri hız yapan bisikletliler artık otomobillerle aynı yolu kullanabiliyor. Bu şeritte otomobillerin de maksimum hızı 30 km/s ile sınırlandırıldı.
Tek Başına Yeterli Değil
Güvenli Trafik Hollanda (Veilig Verkeer Nederland) sözcüsü Willemijn Pomper ise hız sınırı fikrine sıcak bakmakla birlikte, bunun tek başına yeterli bir çözüm olmayacağını vurguladı. “Farklı önlemleri birlikte düşünmeliyiz. Örneğin, bisiklet yollarının genişletilmesi çok önemli. Mevcut altyapı, bu kadar çeşitli bisiklet türüne uygun değil,” ifadelerini kullandı.
Amsterdam / Tarık OKAN
