Çip savaşları otomotiv sektörünü felç etti: Hollanda-Çin gerilimi küresel üretimi durma noktasına getirdi!
Hollanda hükümetinin güvenlik endişeleri ve yönetim eksiklikleri nedeniyle Çinli Wingtech'e bağlı çip üreticisi Nexperia'nın kontrolünü ele geçirmesi, Pekin yönetiminin şiddetli tepkisiyle küresel otomotiv endüstrisinde yeni bir krizi başlattı.
PEKİN'İN SERT TEPKİSİ VE TEDARİK ZİNCİRİNDE KOPMA
Pekin yönetimi, Hollanda'nın Nexperia üzerindeki kontrolüne karşılık olarak şirkete ihracat kısıtlamaları uyguladı. Çin, kısıtlamaları hafifletse de, çip sevkiyatlarının tamamen yeniden başlaması için Hollanda hükümetinin Nexperia üzerindeki kontrolünü azaltmasını şart koştu. Bu durum, Nissan ve Honda gibi otomotiv devlerini üretimi azaltmaya zorlarken, Alman tedarikçi Bosch'un da fabrika çalışma saatlerini düşürmesine yol açtı. ABD merkezli Seraph Consulting CEO'su Ambrose Conroy, durumu "Kimse jeopolitik bir kesintiye hazırlıklı değildi ve hâlâ da değiller" sözleriyle özetledi.
YUAN ZORUNLULUĞU VE BAĞIMSIZLIK ARAYIŞI
Konuya yakın kaynaklara göre, Nexperia geçen ayın sonlarında bazı yerli dağıtıcılara satışlara yeniden başladı ancak daha önce kullanılan yabancı para birimleri yerine yuan ile ödeme talep etti. Bu para birimi değişikliği, Çinli işletmenin Hollanda'daki merkezden daha bağımsız hareket etme çabası olarak yorumlanıyor. Ancak fabrika tüm yuan işlemlerini yönetemediği için sevkiyata hazır çipler Dongguan tesisinde birikti. ABD Başkanı Donald Trump'ın Seul'de Çin Devlet Başkanı Şi Cinping ile görüşmesinin ardından Çin, bu ay bazı Nexperia ihracatlarının yeniden başlamasına izin verdi. Londra merkezli Pelham Smithers Associates otomotiv analisti Julie Boote, çip krizinin otomotiv üreticilerinin önceki şoklardan ders almadığını belirterek, "Birkaç aylık çip stokuna sahip olmalarını beklersiniz. Son krizden sonra söyledikleri buydu" dedi.
ASML CEO'SUNDAN KRİTİK UYARI: 'DİYALOG HAYATİ ÖNEMDE'
Hollandalı teknoloji devi ASML Holding'in CEO'su Christophe Fouquet, Nexperia krizinin tedarik zincirinin ne kadar kırılgan olduğunu ve anlaşmazlıkların büyümesini engellemek için diyaloğun hayati önem taşıdığını vurguladı. Fouquet, "Bu konuyla ilgili önemli hususlardan biri, gerilimi artırmadan önce konuşmaktır; belki de bu sefer tam tersi oldu. Ortada büyük riskler var" ifadelerini kullandı. Tedarik zincirindeki bir diğer engel ise çiplerin araçlara entegre edilme şekliyle ilgili. Nexperia yarı iletkenleri, elektriği yöneten güç modülleri gibi bileşenlerde yaygın olarak kullanılıyor ve genellikle doğrudan bileşenlerin üzerine lehimleniyor. Bu durum, çiplerin basitçe başka bir çiple değiştirilemeyeceği anlamına geliyor.
