Korona Salgını İle Birlikte Bisiklet Satışlarında Patlama
“Bu elbiseme başka bir başka takı gibi, başka bir Bisiklet" (Vélocipède)
Yürüyebilen her Hollandalının en az bir bisikleti vardır. Hollandalılar ve bisikletler onlar için sanki olmazlardan ceplerinde bir çakı, kulaklarında bir küpe ve giyimlerini tamamlayan bir aksesuar gibi.
Bisiklet aynı zamanda o kişinin var olan statüsüne, doğa ile barışık ve doğayı kirletmeyen sporman veya sporwomen olarak çevresinde imajını ve makyajını yapar gibi bir kullanım vede sonunda tüketim aracı.
Evet Hollanda aynı zamanda bir bisiklet ülkesi
Düz topraklara (laagland/Nederland) sahip olan Hollanda’da bisikletin trafikte çok zaman öncelikli hakkı ve yönü var. Köyler ve şehirler arası asfalt Bisiklet yolları ve alt yapı gayet güzel. Şehirler arası bisikletler için hızlı Bisiklet yolları var. Bu yollarda azami sürat hızı saatte 35 kilometre.
Sürati aşan Bisikletliler için Trafik cezaları var mı?
Evet. Bisiklette Trafiğin bir parçası olması ve doğal olarak bir bisikletlininde kurallara uyması kendisi, diğer araçlar ve yayalar için gerekli ve beklenmekte. Bisikletlilerin işlemiş bulundukları cürüm ve Trafik suçları için €35 avrodan başlayan €150 avroya kadar para cezaları mümkün. Bisiklette telefonla konuşmanın cezası €95 avrodur.
Sigorta ve ehliyet?
Bisiklet hırsızlığına ve Trafikte olabilecek kazalara karşı sigorta yaptırmak mümkündür. Yalnız en önemli şartı, çalınan bisikletlerin çift anahtarını teslim etmek gerek. Bisiklet binme ve trafikte olmayı öğrenme kursları düzenlensede, bisiklete binmek için “Bisiklet ehliyeti“ yoktur.
Korona İle Gelen Bisiklet Aşkı
İlk günlerde bir beklenti ve 4 milyar avro ekstra birikim yapan bir Hollanda gördük. Daha sonra sosyal insan ilişkisinden korkan ve kaçan, 24 saat evde kalmak insanları bunalıma sokabileceği için en güzel yapılması gereken bisiklet turuna çıkmak.
Son günlerde bisiklete talep yüzde 25 artış olduğunu okuyoruz, Dieren, Apeldoorn ve Hereveen şehirlerindeki genelde assemblage Bisiklet fabrikaları ve üretim ihtiyacı karşılayamaz durumda imişler.
Normal elektrikli bisikletin yanında, Spor,
e-bike bisikletlerinde 3 aydan daha fazla bekleme süresinin olduğunu biliyoruz. Hollanda ‘da satılan elektrikli bisikletler genelde €1.000 ile €5.000 avro arasında değişmekte.
Bisiklet doğal ve doğayı kirletmeyen Tren ve Otobüsle yolculuk yerine bir alternatif ulaşım aracı. Bunun yanında insandan ve Korona’dan uzak, insanlarla ilişki kurmadan evden işe, işten eve gitmede en güzel taşıma aracı.
Avrupalının ben kültürüne de uygun
Bisikletle en özgür egoları ve bireysel özgür yaşamı barışı yalnız gerçekleştirmek mümkün. Başka birisinede ve bağımlılık yok. İstediğin anda durmakta mümkün. İstediğiniz suratı yapmakta ve yanında sorumlu olduğunuz bir aile eşrafıda yok.
Devlet ve vergi iadesi
Yeni 1 Ocak 2020‘den sonra yürürlüğe giren yasaya göre; çalışılan firma ve kurumlar çalışanına elektrikli bisikleti ücretsiz temin edebilmekte bakım ve diğer giderleride firmaya ait. Bisikletin kullanımına sahip olan çalışan maliyetin yüzde 7‘sine eşdeğerde, yani €3.000 avroluk bisiklette sadece 210 avroluk gelirin vergisini ödeyerek bisiklet kullanma hakkına sahip olabilmekte.
Krizden, karanlık Korona günlerinden ancak güzel, olumlu, pozitif, umutla geleceğe güvenle bakabilmek ne güzel.
Hoşçakalın,
Nejat Sucu
